Появилась идея установить амортизаторы на капот. Все необходимое было
куплено, а именно:
1) Амортизаторы крышки багажника ВАЗ 2108 (подойдут только импортные,
т.к. отечественные значительно толще)
2) Гайки М8 (4шт.)
3) Болты крепления капота с низкой шляпкой (4 шт)
Из инструментов понадобится:
1) Торцевые головки на 10, 12 и 13
2) Накидной ключ на 13
3) Электрическая дрель
4) Сверло на 6 и 8мм
5) Домкрат (не обязательно)
Процесс:
1) берем головку на 12 и откручиваем нижний (дальний) болт крепежа
капота.
2) Прикладываем гайку к внутренней стороне кронштейна так, чтобы одной
из граней, она плотно прилегала...не выступали и отмечаем, чем-нибудь
острым, точку сверления. Делается это для удобства, чтобы можно было
легко вворачивать крепление амортизатора не придерживая гайку. У меня
это место оказалось на том же уровне, что и дальний болт крепления
капота к кронштейну.
3) Сверлим кронштейн сверлом на 8мм.
4) Вворачиваем назад винт крепления капота.
5) Вытаскиваем крепления амортизатора и вставляем один из них в
отверстие, закрутив с другой стороны гайку.
6) Одеваем амортизатор на поставленное крепление и кладем его к крылу,
предварительно убрав опору капота и придерживая его. Немного...аккуратно
поднимаем капот на сколько это возможно и смотрим где находится другой
крепеж амортизатора...это и есть точка, где нужно сделать отверстие.
Отмечаем ее.
7) Сверлом на 6мм делаем отверстие в крыле.
8 ) Поддомкрачиваем переднюю часть машины так, чтобы колеса оставались
на асфальте, но расстояние между колесом и колесной аркой было
максимальным.
9) Берем головку на 10 и откручиваем верхнее крепление подкрылка, после
чего отгибаем его вниз.
10 ) Вставляем со стороны копотного пространства крепление амортизатора в
отверстие в крыле. Берем гайку и закручиваем ее с внутренней стороны
крыла на резьбу крепления амортизатора. Выкручиваем 4 болта крепления
крыльев. Туда вворачиваем болты с низкой шляпкой. Покупаются в
автомагазине. Крепим назад подкрылок и одеваем амортизатор, проверив его
работоспособность и нет ли косяков в работе, а именно не цепляет ли
где-то за металл и т.д.
11) Аналогично делаем с другой стороны:
Полученный результат:
Плюсы:
1) Самое главное, удалось добиться работы амортизаторов лишь после
открытия капота на 30° и выше, т.е. в закрытом состоянии, нет ни
малейшего усилия на его открытие.
2) Удобство. Больше не мешается опора капота.
3) Меньше манипуляций нужно сделать для доступа в моторный отсек +
свободная рука для всего что угодно при открытии капота.
4) Меньше пачкаешься, если машина грязная, а по каким-либо причинам
нужно заглянуть в подкапотное пространство. (особенно актуально в зимнее
время года)
На нашем сайте вы можете найти подробную информацию по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota и Lexus. Скачать руководство Toyota бесплатно и без регистрации. Если ссылка недоступна прошу сообщать на toyota форум
