Требования фирмы Тойота по техническому обслуживанию а\м в российских условиях: -Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега -Замена приводных ремней: дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега -Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега -Замена фильтра масляного при каждой замене масла -Замена охлаждающей жидкости каждые 40.000 км пробега -Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега -Замена фильтра топливного дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега -Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега -Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега -Замена тормозной жидкости каждые 40.000 км пробега -Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км -Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км -Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега -Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега -Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега -Замена масла в дифференциалах каждые 20.000 км пробега -Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега -Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега
А вот, что народ говорит: Масло в двигателе: 5-10.000 км Вместе с маслом всегда фильтр. Масло в ручной коробке: 50.000 км Жидкость в автомате: не более 40.000 км.
При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон
коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости
для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики,
расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО. Практика
показывает, что и мыть его тоже не обязательно:) Еще практика
показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на
плавность и правильность переключения передач. У вашего покорного слуги
автомат как-то начал дурить, дергаться и глохнуть при трогании и
остановке. Простая замена жидкости безо всяких промывок вылечила
проблему на корню:) Топливный фильтр: 40.000 км. Хотя большинство не
меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на
больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика
показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки
дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно
забить.
Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать. Антифриз: каждые 40.000 км. Свечи:
обычные - каждые 20.000 км, платиновые - каждые 100.000 км при
нормальном бензине:) Ставить нужно только те свечи, которые указаны в
инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас
переименована в Denso).
Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км. Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно/нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП).
Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях.
Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных -
делайте выводы.
На нашем сайте вы можете найти подробную информацию по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota и Lexus. Скачать руководство Toyota бесплатно и без регистрации. Если ссылка недоступна прошу сообщать на toyota форум
